升級妙招：提升速度六妙招

單車騎士要提升速度、強度、耐力的三個主要元素：訓練內容、營養補給、器材設備。在這裡跟大家分享，升級器材設備的妙招拆解。

1 更輕盈的輪組

升級的第一件事就是輪組。為什麼呢？一切源自於物理規則，滾動重量比靜態重量（車架），相比之下的影響更大。意即僅僅數百公克的減重，可以戲劇化的提升速度。以Vision Metron 40 SL管胎為例，它僅重1,330克。你會在平路加速海放車友，還有在爬坡時如虎添翼，特別感受到輪組輕量化的重要性。

2 空力輪組

要提升速度還有一招就是空力輪組。許多風洞測試結果都顯示，在超過時速40公里的時候，空力輪組可以省下1-2%的踩踏輸出。道理很簡單，框高越高的空力輪組，越能在逆風的時候，減低亂流並且降低空氣阻力。這方面的佼佼者就是Metron 81 SL，輪如其名，有著超高的81mm框高。但是，雖然它跑的快，卻也比起低框高輪組更難以掌控，所以比較建議在計時賽時使用。相比之下，Metron 55 SL就是公路車愛好者的空力輪組首選，僅重1,430克，讓它在爬坡時一樣出色。

3 輪胎

理論上來說，單車跟地面的最親密接觸，會對於滾動速度跟舒適度有很大的影響。然而，大家卻不是很在意而直接使用買車時標配的輪胎。這就錯很大了。我們的建議是，試試看高編織密度(Threads Per Inch)的公路車胎。高TPI數的輪胎，就是裡面編織的細尼龍線越高，它可以讓滾動的阻力減低，提升速度。但有利必有弊；壞處就是，高TPI數的胎更容易發生蛇咬。當冬季來臨，就要改換橡膠層較厚的冬季胎。

4 傳動套件

電子套件可以說是近幾年來單車演進史的重大進化。傳統機械套件還在辛苦拉線的時候，電子套件已經傳送電子訊號給前後變速器，或是以K-Force WE來說，就是近乎光速的無線訊號。在眾多的好處裡面，最重要的就是更精準快速的換檔。

5  BB中軸

眼不見為淨，可說是專為BB中軸而發明的形容詞。但是只要你敢用品質不佳的BB中軸，你的大盤曲柄組的轉動就不會順暢省力，讓你踩每一圈都浪費一些體力。追求性能的頂級選手建議選用陶瓷軸承的BB中軸，例如FSA MegaEvo Ceramic陶瓷培林。原因只有二個，但是都很關鍵：第一個是陶瓷培林會減低阻力；第二個是它們的壽命是鋼鐵軸承的十倍以上。

6 功率計

車錶的功能不該只有顯示速度、RPM等基本資訊，如果你很在意你的踩踏表現，功率計已經是不可或缺的幫手。功率計可實際測量騎士在單車上產生的功率瓦數，然後把這個資訊傳給你安裝在把手上的車錶。FSA PowerBox Carbon大盤曲柄組就是完美的整合。它使用了德國大廠Power2Max的可轉換爪片設計，讓齒盤選擇更多樣化。

為什麼這些功率數據這麼有用？因為當你有了FTP功能性閾值功率(Functional Threshold Power)－也就是一小時內用盡全力且穩定的騎乘中所得到的最大平均功率的數據以後，你可以配合自己體能的的乳酸閥值區間去騎乘。這對於在第一區間(約55% FTP)與第六區間的衝刺高強度(121%-150 FTP)的精進都有很大的幫助。