百K挑戰賽的選輪指南

準備好應戰難纏的斯泰爾維奧山嗎？這世界級的山景真是美不勝收

該做的賽前準備都差不多了，長距離騎乘指南可說是背的滾瓜爛熟，針對這場挑戰賽進行長時間訓練，也進行了減量訓練讓全身的肌肉都處在最鮮活的狀態。但是還有一些值得注意的小問題，特別是關於器材的選擇及打包，例如該選擇哪組輪組來上場應戰，並且在出門搭機轉乘時，該怎麼好好保護輪組裝備以免受損。

或是環法業餘賽的經典意象更符合你的口味呢？

輪組選擇

第一步我們先從如何挑選適合的輪組。大致而言，輪組可依騎乘應用來區分為三種輪組：低框爬坡輪組、中框全能輪組、高框空力輪組。

俱有上述特性的輪組依框高區分可說是正如其名，以Vision輪組系列而言Trimax 30屬於爬坡輪。這類輪組有三種特性－框高較低，幅條的數量較少，也當然由於低框及幅條較少的設計結構，可打造出更輕量化的輪組。

Trimax 30顧名思義擁有30mm框高，雖然屬於低框但也保有一定程度的空力優勢，重點是藉由前16、後21根幅條設計，讓這組鋁輪也能擁有下探1,580克的輕量化。為什麼爬坡輪要俱有輕量化的特性呢？這是因為輕量化更容易對抗地心引力，並且也擁有較小的滾動重量。值得一提的是，以Vision贊助的爬坡型選手，例如效力於Cannondale-Drapac的Davide Formolo在體型上可說是身輕如燕，181公分的他僅重62公斤，也因此爬坡要快，器材跟身體都要輕量化。

曾贏得環義單站冠軍的Davide Formolo擁有過人的爬坡實力！

接著介紹的是中框高的全能空力輪，一般來說這類輪組的框高都超過30mm，例如Vision新推出的Metron 40 SL，這款輪組在空力優勢以及操控性能之間取得最適平衡。並且藉由運用超輕量碳纖材質，讓整組輪組非常輕量，不僅造就優異的加速性，在丘陵起伏地型的表現也是可圈可點。 

最後要介紹是高框空力輪組，一般來說這類輪組的框高都會超過50mm，例如Vision旗下最熱銷的Metron 55 SL Clincher，這款高框輪組可說是平地騎乘的速度神器，但也還能應付一些小爬坡。接著還有更高框的選擇例如Metron 81，81mm框高正如其名是專為計時賽而生，讓御風高速變成可能，但缺點就是損失操控能力，特別是在面對側風時更考驗著騎士的操控力。但沒關係，我們有關於操控技巧的專欄，騎士可以透過練習來提升操控能力。

幫輪組打造一個安全的家​​​​​​​

要針對挑戰賽選擇合適的輪組，關鍵在於上網做功課，認真研究騎乘地型來紙上談兵，或是更好的方式可以親臨現場進行賽前模擬，再根據賽道地型來選擇合適輪組。當然，有時候賽道的地型會相當多變，如果可能的話出門比賽帶個兩組輪最理想的，但如果是要出國比賽兩組輪組就顯得累贅。所以，在假設你只能攜帶一組輪的前提下，我們的建議是攜帶擁有全方位功能的中框輪組，基本上這種輪組的特性可說是多才多藝，任何地型的考驗都難不到它。

在你選定好適用於挑戰賽的輪組後，接下來我們循序漸進的條列式介紹輪組打包，讓你以最妥善的方式來運送輪組。 
1. 拆卸輪軸上的快拆或是貫通軸，接著從車上將輪組拆下。
2. 如果你騎乘碟煞公路車，建議在拆卸輪組後一併拆除碟盤，可降低運送途中發生碰撞導致碟盤歪損的可能。 
3. 還記得你購買成車時，在車店技師為你組裝的過程，輪軸兩端會有黑色塑膠端套，這是用來在運送時保護輪組用的，如果你遺失也沒關係，可向專業車店請購協助。而另外輪組需要保護之處是飛輪，可使用緩衝泡綿或是不需要的髒布來妥善包住飛輪，以避免飛輪受到外力撞擊而受損。
4. 最後一個步驟是將輪組放置輪袋，建議選擇俱有緩衝及保護內襯的輪袋，例如Vision輪組就是理想的選擇，不僅可為輪組提供良好的保護，輪袋亦非常輕量僅重857克。

Vision尼龍輪袋輕巧又耐用，透過標配的保護配件可為輪組打造安全的家 

上面洋洋灑灑寫了一段文，想必你已經挑選好中意的輪組，並且要將愛車、輪組安全的送到目的地也不成問題了…接下來就由你發揮，盡情踩踏，打破個人紀錄吧！

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