首頁 VISION消息 PEDRO鐵人講堂:靠著後段加速 烏龜也能破紀錄 變身鐵人你可以-從單車到三鐵之路 打造人車一體的最適感-三鐵車篇 28 1 月 2016 PEDRO鐵人講堂:靠著後段加速 烏龜也能破紀錄 在長距離的競賽,例如三鐵或是超馬,開賽那種緊張又刺激的氛圍很讓選手沖昏了頭。然而,在這種腎上腺素激升的情況,競賽經驗不足的新手很容易在前段用力過猛,導致後繼無力被後方的追兵給刷卡,又或是更糟的情況,體能縮缸半途而廢。要完成長距離比賽的關鍵之一在於心態,而「體力的保留再保留」是最上乘的心法。 後段加速(Negative split)-指的是在整個比賽過程中,後半部跑的速度比前半部來得快-這是跑長距離賽事最理想的方法之一;然而,這要透過不斷的練習才能達成,在賽事中徹底發揮自身體能是一大課題。在長距離比賽的第一小時,多數人都會發生心率與運動自覺強度很明顯脫鉤的情況。如果我們暫且用三鐵來比喻,就好比說在進行單車項目第一小時的感覺。那種讓你感到太輕鬆,甚至幾乎不用出什麼力氣,但是心率值卻告訴你已經很累的另一個故事。對於體能非常好的運動員,很可能在比賽前段的心率與運動自覺強度的相關性,要等個半小時或更久才會呈現正相關。恭喜你,在賽前得到這個無上心法助你更游刃有餘的完成賽事,特別是在單車項目的前三分之一或前半段,更該好好保留體力。如果你不聽建議逆勢操作,在賽事的前半段用力過猛反而將自己搞爆了。關於自行車騎乘,速度不是絕對而是相對,因為它會受到許多外在因素的影響,例如風速、溫度等,最好用來監控運動強度的方法是使用心率錶或功率計,這些科技機材不會受到自身感覺的影響。來到賽事的下半場,這時候心理及生理上的疲勞感會來到最高點,而如果你採用後段加速的策略,就不容易被撞牆期給卡關了。無論你參加的是哪種比賽,下半場永遠是最難熬的。即便說比賽的地型完全是下坡。在前半場的比賽你應該感到「輕鬆」,但當你環顧其他選手他們卻個個氣喘如牛。這是因為他們被賽事的熱血氛圍給喧染,老實說縱使你知道要保留體力、後段加速的心法,卻是知易行難,畢竟在一開賽就被別人刷卡的感覺很糟,會讓你不由得衝刺加速。幸好,有方法來避免這種情況,透過練習來累積自信及經驗都是成功的基礎。當然,失敗為成功之母,你必須經歷過無數次的配速失誤,證明你的最好成績是由後段加速所達成。接著,你就帶著這份動能與自信,在下一場的比賽的前半段,你會知道運動數據(心率、功率)與運動自覺強度兩者的脫鉤是正常的。賽事越長,採用後段加速的配速越有利,這是因為競賽時間越長,你更能「獲得」在後半段還感到精力充沛的優勢。此外,如果說你在單車項目的前半段真的騎太慢,也還有機會在後半段修正加速。想一下,你是要在前段用力過猛導致前功盡棄,還是要後段加速後來居上?當前段氣力放盡時,後面還有個五、六十公里的賽程等著,此時你只有被別人刷卡向後噴射的份。記得啊!沒人會注意你起跑的英姿,大夥等都在終點線看你的表現,也別忘了,騎完車還有一項跑步,你更知道保留體力的重要性了吧! 相關新聞 21 7 月 2020 Vision Aerobar vs Road bar for Ironman 70.3 在準備一場Ironman 70.3,依照你的騎乘需求來選擇合適的空力把手,對於競賽成績會有顯著的提升。 17 10 月 2019 Vision技術專欄:關於公路車彎把的操控位置... 12 3 月 2019 冬季騎行飲水妙招 即便並未覺得有多疲倦,但在冬季訓練期間補充水份,比起其他季節卻更為重要。