28 6 月 2016

酒後吐真言:Starykowicz專訪之三鐵祕辛大公開

本篇頂尖美國鐵人Andrew Starykowicz專訪,是由運動網站Slowtwitch.com記者Brad Culp所寫。2016賽季對於Starykowic是多災多難的一年,本來他很有機會進軍Kona鐵人世錦賽,但突如其來的撕裂性骨折改變了一切。原本該精實訓練備戰,現在只能賴在家好好休息,而我趁這個空檔來到他的家鄉美國.沃康達,跟他約在一家小酒吧暢談最近的遭遇,在酒精催化下,Starykowicz毫無保留職業鐵人的祕辛。

Slowtwich:老兄,最近你可真夠嗆的,寫篇網誌關於Kona鐵人世錦賽的女子組參加人數不該設定50人,你可是在網上跟Thorsten Radde戰了好幾輪。為什麼你認為職業女子組應該降低參加人數?你是純粹抱著反對意見,還是從統計數字上分析出結論。

Starykowicz:我大學念的是機械工程學系,所以看事情都是數字優先。回到議題,是由誰來決定參加人數的?是兩位女生所主導,Heather Fuhr以及Paula Newby-Fraser決定將參加人數設定在男子組50人、女子組35人,所以這決定是女生為自己做主的,不是我們這群臭男生亂出的主意。

回到是否該讓同額女性(50人)參加的議題。用統計分析的角度來看,我認為男子組50人、女子組35人比較合理。你看看男女的參加比例就知道啊!男生要拼進這50人名單的難度可是比女生來得高,因為競爭人數多但開放的名額少,就是僧多粥少的意思。再用另一個數字來解釋,你看看男子組與女子組最後一名的入選名單,他們的成績表現相差多少你就知道我在說什麼。

現在還引發另一派論點,應該降低男子組的參加人數,老實說,我對這一點也不反對啦!我反而覺得Kona世錦賽的競爭人數少一些,反而對大家都好。畢竟,鐵人運動的精神是獨立完成,如果人數增多也相對容易增加跟車的可能,這樣就違背鐵人精神了。總之,我相信事情總有一體兩面,沒有百分之分完美的做法,不免會顧此失彼,犧牲到其他運動員的權益。就我個人觀點,以Kona世錦賽菁英組有30位競爭者以上就足夠,人數越多不一定好。

還有啊!在相同賽事津貼及總獎金下,藉由女子組參加人數的減少,每人可領取的獎金反而更多。但是也有其他人吐槽說「你也幫幫忙,你們男子組賺的錢才多,畢竟廣告代言的機會那麼多。」我是不知道別人的情況啦!只知道我沒賺那麼大。對我而言,錢賺多少是一回事,更重要的是建立鐵人運動的專業度,因此我認為如果Kona鐵人世錦賽開放50位菁英女子,人多不一定專業,對這項運動不見得好。

Slowtwitch: 印象中你沒有加入職業三鐵聯盟(Professionoal Triathlon Union, PTU)對吧?

Starykowicz: 確實沒參加

Slowtwitch: 你對這個聯盟抱持什麼看法,還有這聯盟剛成立時,你都沒想過加入會員嗎?

Starykowicz: 我對這個聯盟…說來話長啦!總之我有很多不入會的理由。我是認為這聯盟佔著茅坑不拉屎,成立之後也沒幹什麼大事。總之這聯盟幹的事錯得離譜。我曾跟這聯盟合作過,他們有很華麗的成立宗旨,但聯盟裡面的人不會做事。或是說…完全沒在幹事。或許也不是這群人的錯啦!畢竟他們之前也沒有在聯盟做事的經驗。還有啊!我覺得這聯盟的取名有些令人混淆,我覺得他們是協會而不是聯盟。總之,我對這個什麼聯盟、協會的一點興趣都沒有,只覺得好笑。

Slowtwitch: 你認為這個聯盟有為了他們的理念在奮戰嗎?還是幾年後倒掉證明這又是個美麗的錯誤?

Starykowicz: 你說甚?這聯盟還沒倒、還存活著?

Slowtwitch: 是的,苛延殘喘吧!

Starykowicz: 啊你不都自己回答了。

Slowtwitch: 在過去幾年,你對於反對運動禁藥很敢說,甚至還說那些曾經嗑過藥的選手就不要再比賽了。那如果說車神阿姆斯壯重返豔陽下,或許來比個鐵人什麼的,你的觀點如何?

Starykowicz: 對阿姆斯壯東山再起的我是一點興趣都沒有,最好也不要轉戰我們的鐵人運動。我個人是不希望有人還在坐車監,結果跑來比鐵人。當然,從同理心的角度出發,這些吃禁藥的職業選手,他們平時的人品可能很好,但是一事歸一事,我認為吃禁藥被抓到應該判罰終身禁賽。畢竟,身為菁英組是得來不易的榮耀與特權,如果不愛惜自己的羽毛,當然就要拔掉他的競賽資格。比起二十年前,現在大家也更認知運動禁藥,在態度上也比較成熟。回想以前Nina Kraft、Rutger Beke這兩位服用禁藥的運動員,被抓到後猶如過街老鼠,人人喊打,更受到言語上的霸凌。而現在,同樣是服用運動禁藥的Michi Weiss,朋友不僅安慰他還給他愛的抱抱。從上面例子來看,就知道一事歸一事,跟吃禁藥的運動員當朋友沒關係,但回歸到專業運動的公平性,他們應當喪失比賽資格。

Slowtwitch: 那你認為Ironman協會或是主管機關等,是否有更好的方法來抽檢驗藥來踢出骯髒的選手?

Starykowicz: 很抱歉,我是工程背景出身,對醫學一竅不通。這問題要另請高明。

Slowtwitch: 那你在非賽季時多久會被抽檢驗藥?

Starykowicz: 被抽檢的頻率還真說不定,應該是隨機的吧!像是我過去四、五個月都沒中獎過,但也曾經在兩個月之內接連被抽六、七次。總之就是很不一定。有時候我望著窗外,如果有一輛不屬於我們社區的車,我都懷疑他是來藥檢的…但大多時候只是隔壁鄰居來訪,還在等人的時候在車上抽根煙。這種隨機進行的方式我覺得不錯,讓大家保持警覺好好守法。

Slowtwitch: 咱們換個話題聊吧!談談德洲Ironman。你什麼時候發現背部出了問題,還有在接下來的四週做了什麼復健?

Starykowicz: 這場比賽就像是重演2013佛州Ironman,那天我跑出7小時55分的成績。德州那場比賽的情況也差不多。在一開始的游泳項目,我的速度壓的很慢,慢到快要可以邊游泳邊聊天了,但這是我的配速策略,希望在游泳項目儘可能降低力量損耗。來到第一轉換區,跳上單車後我就不客氣的火力全開。老實說,我還真被自己的速度給嚇到,畢竟剛才出水時可是有好一票的選手跟著,沒兩三下我就甩開他們。接著我照著設定的功率來騎,一路穩穩的踩。

Slowtwitch: 你的運動強度控制在哪?

Starykowicz: 我將心率設定在最低140 BPM、最高150 BPM,整路都保持這樣的心率區間。來到單車項目的尾聲時,心率持續攀升但功率下降,呈現脫勾的情況,我想這是因為天氣太熱所致。出了第二轉換區後我還覺得精力充沛,也跑出不錯的成績。

Slowtwitch: 那還是我有始以來看你轉換到跑步時,跑這麼快的一次。 在接下來的四週做了什麼復健?

Starykowicz: 這也是我歷年來最神馳暢快的比賽。當我來到第一補給站時,主辦單位還沒準備好咧。來到第二補給站我拿了補給,但第三補給點主辦單位一樣沒設定好。根據最新的世界鐵人三項公司(World Triathlon Corporation, WTC)規則,大會負責引導的自行車騎士必須跟在領先跑者的後方。為此,我不斷回頭大叫那位領騎騎士,叫他騎向前幫我確認補給站,但礙於規則,領騎者始終跟在我的後方。

Slowtwitch: 這一點道理也沒有啊!是不是主辦單位太在意跑步領先者可以跟車的問題? 

Starykowicz: 你說對了,當然也有不少聲音質疑領先者可以得到跟車的優勢。老實說,這是打從我娘胎聽過最蠢的規則,為此我也跟世界鐵人三項公司提出建議,但他們什麼也沒做。賽事引導車的用意,是讓其他選手知道領先者即將來了。如果引導車離領先者太近,提供跟車降低風阻的優勢,那前導車肯定就失責了。他們的用意是要確認各路口的交管人員是否定位、動線是否安全,並且進一步確認補給站是否設置完成。所以啊!他們完全失責了,來到第三補給站,我還打開自己的補給袋,自行將冰塊及水倒進水壺。

好吧!醜話說那麼多,也來提主辦單位的優點吧!基本上除了上述缺點外,其他方面都算是可圈可點。我的補給策略奏效,在跑步前十公里的配速很好。照這樣的節奏,跑步的完成時間預估會落在2小時55分至3小時02分。來到第12公里的折返點,突然一陣電光火石,我覺得髖骨處劇烈疼痛。一個禮拜前,我覺得臀大肌隱隱作痛,但當時沒想太多,畢竟在賽前進行減量訓練,身體總會覺得哪裡怪怪的。然而,在這個折返點我痛的要命。我沒法再跑步了,先緩和停下來走個一分鐘,再試著跑步時又是痛得厲害。結果在賽後去檢查是撕裂性骨折,發生在骶骨(sacrum)的位置。所以自從德州Ironman後我暫停一切訓練。少了三鐵訓練的我,只能賴在家裡做家事。

但我得老實說,如果在比賽中沒有出現運動傷害,我一樣是拿不了冠軍的。最終是由飛毛腿Patrick Lange以7小時13分13秒拿下冠軍,領先第二名八分多鐘,幾乎呈現無敵的狀態,而我則是DNF未完賽。

Slowtwitch: 那接下來的治療如何,以及後續的復健安排?

Starykowicz: 只能休息。因為骶骨不長,不能使用骨生成刺激器。大約要休息六到八週才能復原,接著再重新訓練。如果說沒受傷的話,我會聚焦在惠斯勒Ironman。畢竟來到賽季這個時候,通常我的狀況都很好,要擠進前三名不成問題,並且也能賺飽積分拿下Kona世錦賽資格。但這一切轉變的太快了,我現在只能接受事實,未來會變怎樣也說不定。

Slowtwitch: 或許是8月21日在加拿大舉辦的Mont-Tremblant Ironman? 

Starykowicz: 我希望啦!但首要之務是先徹底復原身體。我清楚自己的實力,當我在身體健康、訓練充足的前提下,大言不慚的說能夠擊敗我的對手用一隻手就能算得出來。
回到德州Ironman,我們看影片重返賽事現場,你看那些選手在騎車時一個接一個,許多受訪者都說比賽辦得超好的,但你看咧,違規事件層出不窮,也沒有裁判去判罰,只能說這些主委會的工作人員真不知道怎麼辦好一場比賽。

Slowtwitch: 你認為這個問題是因為工作人員不足,還是工作人員的專業度不足所致? 

Starykowicz: 問題是出現在執法規則,目前的規則立意良好,但幾乎無法落實執行。我想最好的裁罰標準是採取時間區隔。目前我們是用目測距離10-15公尺,但基本上選手騎車時的速度快,並且你認知的12公尺可能跟我認知的12公尺不一樣,所以我認為用時間來區隔會簡單一些。就像在道路上架設測速器,前方選手通過後可以即時顯示你的秒差。其實一秒鐘以上的間距就夠了。換句話說,前面選手的後輪與你的前輪,兩者行進間不足一秒鐘,就可以開罰。

Slowtwitch: 你有將問題反應給世界鐵人三項公司嗎?

Starykowicz: 沒有,我先透露給你的。我會根據事情的輕重緩急來逐一修正。當務之急是先搞定在跑步時領騎者位置的問題。接下來再處理其他事。

Slowtwitch: 所以當務之急是處理跑步時領騎者的問題,接著是騎車時跟車判罰。那麼第三個問題是什麼呢?

Starykowicz: 長久以來世界鐵人三項公司跟職業選手都缺乏合作關係,或是說連基本的信賴都沒有。兩年前左右,世界鐵人三項公司發了一封e-Mail給大家,還被貼上你們Slowtwitch網站。大意就是要恐嚇我們,說什麼要乖乖的跟我們合作,平常要謹言慎行不要亂說我們世界鐵人三項公司的壞話,否則到時被停權別怪我們。這事件已經過了18個月,但雙方有什麼改變嗎?世界鐵人三項公司跟選手之間的關係有改善嗎?

過去我曾接觸幾個國際品牌,跟他們談運動贊助,但大多時候,當他們聽到我是三鐵運動員就有不好的刻板印象,他們說這是因為過去的合作都不圓滿,或是聽業界朋友也說三鐵圈子多麼不好。Ironman要壯大,得先找更多的廠商來贊助賽事以及選手。前面提到那個很爛的PTU職業三鐵聯盟,他們竟然背道而馳,想從運動員的身上賺更多錢來壯大自己,看來他們還搞不清楚因果關係。 

以我的觀點,首先要為鐵人運動挹注更多的資金。可以跟電視公司談轉播權利金,然後讓這權利金平均分給每位運動員,這樣可讓運動員有推廣賽事的動力。下一步則是將運動轉播專業化,我講的不是一般的轉播,而是貨真價實的專業轉播。需要有那種聽他播報賽事就可以高潮的主持人。在上個月,我們有三場鐵人錦標賽透過Ironman.com轉播。如果看了以上這麼長的專訪讓你昏昏欲睡,去看一下鐵人賽的運動轉播肯定讓你很醒腦。 

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