百K挑战赛的选轮指南

准备好应战难缠的斯泰尔维奥山吗？这世界级的山景真是美不胜收
　
该做的赛前准备都差不多了，长距离骑乘指南可说是背的滚瓜烂熟，针对这场挑战赛进行长时间训练，也进行了减量训练让全身的肌肉都处在最鲜活的状态。但是还有一些值得注意的小问题，特别是关於器材的选择及打包，例如该选择哪组轮组来上场应战，并且在出门搭机转乘时，该怎麽好好保护轮组装备以免受损。

或是环法业馀赛的经典意象更符合你的口味呢？

轮组选择

第一步我们先从如何挑选适合的轮组。大致而言，轮组可依骑乘应用来区分为三种轮组：低框爬坡轮组丶中框全能轮组丶高框空力轮组。

俱有上述特性的轮组依框高区分可说是正如其名，以Vision轮组系列而言Trimax 30属於爬坡轮。这类轮组有三种特性－框高较低，幅条的数量较少，也当然由於低框及幅条较少的设计结构，可打造出更轻量化的轮组。

Trimax 30顾名思义拥有30mm框高，虽然属於低框但也保有一定程度的空力优势，重点是藉由前16丶後21根幅条设计，让这组铝轮也能拥有下探1,580克的轻量化。为什麽爬坡轮要俱有轻量化的特性呢？这是因为轻量化更容易对抗地心引力，并且也拥有较小的滚动重量。值得一提的是，以Vision赞助的爬坡型选手，例如效力於Cannondale-Drapac的Davide Formolo在体型上可说是身轻如燕，181公分的他仅重62公斤，也因此爬坡要快，器材跟身体都要轻量化。

曾赢得环义单站冠军的Davide Formolo拥有过人的爬坡实力！

接着介绍的是中框高的全能空力轮，一般来说这类轮组的框高都超过30mm，例如Vision新推出的Metron 40 SL，这款轮组在空力优势以及操控性能之间取得最适平衡。并且藉由运用超轻量碳纤材质，让整组轮组非常轻量，不仅造就优异的加速性，在丘陵起伏地型的表现也是可圈可点。 

最後要介绍是高框空力轮组，一般来说这类轮组的框高都会超过50mm，例如Vision旗下最热销的Metron 55 SL Clincher，这款高框轮组可说是平地骑乘的速度神器，但也还能应付一些小爬坡。接着还有更高框的选择例如Metron 81，81mm框高正如其名是专为计时赛而生，让御风高速变成可能，但缺点就是损失操控能力，特别是在面对侧风时更考验着骑士的操控力。但没关系，我们有关於操控技巧的专栏，骑士可以透过练习来提升操控能力。

帮轮组打造一个安全的家

要针对挑战赛选择合适的轮组，关键在於上网做功课，认真研究骑乘地型来纸上谈兵，或是更好的方式可以亲临现场进行赛前模拟，再根据赛道地型来选择合适轮组。当然，有时候赛道的地型会相当多变，如果可能的话出门比赛带个两组轮最理想的，但如果是要出国比赛两组轮组就显得累赘。所以，在假设你只能携带一组轮的前提下，我们的建议是携带拥有全方位功能的中框轮组，基本上这种轮组的特性可说是多才多艺，任何地型的考验都难不到它。

在你选定好适用於挑战赛的轮组後，接下来我们循序渐进的条列式介绍轮组打包，让你以最妥善的方式来运送轮组。

1. 拆卸轮轴上的快拆或是贯通轴，接着从车上将轮组拆下。
2. 如果你骑乘碟煞公路车，建议在拆卸轮组後一并拆除碟盘，可降低运送途中发生碰撞导致碟盘歪损的可能。 
3. 还记得你购买成车时，在车店技师为你组装的过程，轮轴两端会有黑色塑胶端套，这是用来在运送时保护轮组用的，如果你遗失也没关系，可向专业车店请购协助。而另外轮组需要保护之处是飞轮，可使用缓冲泡绵或是不需要的脏布来妥善包住飞轮，以避免飞轮受到外力撞击而受损。
4. 最後一个步骤是将轮组放置轮袋，建议选择俱有缓冲及保护内衬的轮袋，例如Vision轮组就是理想的选择，不仅可为轮组提供良好的保护，轮袋亦非常轻量仅重857克。

Vision尼龙轮袋轻巧又耐用，透过标配的保护配件可为轮组打造安全的家

上面洋洋洒洒写了一段文，想必你已经挑选好中意的轮组，并且要将爱车丶轮组安全的送到目的地也不成问题了…接下来就由你发挥，尽情踩踏，打破个人纪录吧！

Ride London行经英国着名地标