首页 VISION消息 PEDRO铁人讲堂:靠着後段加速 乌龟也能破纪录 变身铁人你可以-从单车到三铁之路 打造人车一体的最适感-三铁车篇 28 1月 2016 PEDRO铁人讲堂:靠着後段加速 乌龟也能破纪录 在长距离的竞赛,例如三铁或是超马,开赛那种紧张又刺激的氛围很让选手冲昏了头。然而,在这种肾上腺素激升的情况,竞赛经验不足的新手很容易在前段用力过猛,导致後继无力被後方的追兵给刷卡,又或是更糟的情况,体能缩缸半途而废。要完成长距离比赛的关键之一在於心态,而「体力的保留再保留」是最上乘的心法。 後段加速(Negative split)-指的是在整个比赛过程中,後半部跑的速度比前半部来得快-这是跑长距离赛事最理想的方法之一;然而,这要透过不断的练习才能达成,在赛事中彻底发挥自身体能是一大课题。在长距离比赛的第一小时,多数人都会发生心率与运动自觉强度很明显脱钩的情况。如果我们暂且用三铁来比喻,就好比说在进行单车项目第一小时的感觉。那种让你感到太轻松,甚至几乎不用出什麽力气,但是心率值却告诉你已经很累的另一个故事。对於体能非常好的运动员,很可能在比赛前段的心率与运动自觉强度的相关性,要等个半小时或更久才会呈现正相关。恭喜你,在赛前得到这个无上心法助你更游刃有馀的完成赛事,特别是在单车项目的前三分之一或前半段,更该好好保留体力。如果你不听建议逆势操作,在赛事的前半段用力过猛反而将自己搞爆了。关於自行车骑乘,速度不是绝对而是相对,因为它会受到许多外在因素的影响,例如风速丶温度等,最好用来监控运动强度的方法是使用心率表或功率计,这些科技机材不会受到自身感觉的影响。来到赛事的下半场,这时候心理及生理上的疲劳感会来到最高点,而如果你采用後段加速的策略,就不容易被撞墙期给卡关了。无论你参加的是哪种比赛,下半场永远是最难熬的。即便说比赛的地型完全是下坡。在前半场的比赛你应该感到「轻松」,但当你环顾其他选手他们却个个气喘如牛。这是因为他们被赛事的热血氛围给喧染,老实说纵使你知道要保留体力丶後段加速的心法,却是知易行难,毕竟在一开赛就被别人刷卡的感觉很糟,会让你不由得冲刺加速。幸好,有方法来避免这种情况,透过练习来累积自信及经验都是成功的基础。当然,失败为成功之母,你必须经历过无数次的配速失误,证明你的最好成绩是由後段加速所达成。接着,你就带着这份动能与自信,在下一场的比赛的前半段,你会知道运动数据(心率丶功率)与运动自觉强度两者的脱钩是正常的。赛事越长,采用後段加速的配速越有利,这是因为竞赛时间越长,你更能「获得」在後半段还感到精力充沛的优势。此外,如果说你在单车项目的前半段真的骑太慢,也还有机会在後半段修正加速。想一下,你是要在前段用力过猛导致前功尽弃,还是要後段加速後来居上?当前段气力放尽时,後面还有个五丶六十公里的赛程等着,此时你只有被别人刷卡向後喷射的份。记得啊!没人会注意你起跑的英姿,大夥等都在终点线看你的表现,也别忘了,骑完车还有一项跑步,你更知道保留体力的重要性了吧! 相关新闻 21 7月 2020 Vision Aerobar vs Road bar for Ironman 70.3 在准备一场Ironman 70.3,依照你的骑乘需求来选择合适的空力把手,对於竞赛成绩会有显着的提升。 15 7月 2020 HOW TO CHOOSE THE RIGHT CRANK LENGTH FOR YOUR BIKE 一直以來,要如何選擇合適的曲柄長度都是一個有趣的話題。 17 10月 2019 Vision技术专栏:关於公路车弯把的操控位置... 以一支公路弯把的抓握位置,很简单地说可以分为3种:手部放在煞变把的位置丶双手放在把手上端,以及双手抓握下把。