寒季骑乘指南－冬装上阵随时出发

随着天气渐渐变冷，你的防寒衣已经放了好一段时间没用丶跑鞋飘出了阵阵的咸鱼味，而赛季初原本一盒盒的能量果胶，也都被你吃完了。是的，来到冬天，意谓着来到赛季末，这似乎也隐喻着这时候是三铁车的冬眠期。问题是，我们的体能不能进入冬眠啊！其实只要透过以下几个妙招，也能让你在冬天出门骑好骑满。

替爱车「添购冬装」

关於添购冬装，以自行车而言最好的升级就是轮组。毕竟在冬天骑乘，你的轮组要面临路边丶杂草等碎屑的袭击，在这种情况使用高价碳轮实在令人心疼。在此时，一组耐操好用的铝合金轮组例如Vision’s Trimax 25 KB，其灵敏轻巧的骑乘表现就相当适用於冬季骑乘。

Trimax 25 KB前轮采用20根钢丝，後轮24根钢丝，如此钢丝编法可提升骑乘刚性及稳定性，并且采用最高级的铝合金材质以提升耐用度。值得一提是，这是一组可对应於无内胎的轮组，这种车胎是未来的轮组趋势；其优势在於若车胎事先添加补胎液，在6mm破洞范围内都可以自行修补。想像一下，如果使用无内胎系统，那麽在寒冷冬天的星期日晨骑，就可以大大降低爆胎後还要在路边换轮胎的窘况。

还有值得关注的碟煞公路车，为此因应而生的Vision’s Team 30 Disc就是冬季骑乘的理想首选。这组30mm框高的铝合金轮组，不仅耐操好用，而且价格更是亲民好入手。针对碟煞制动，Team 30 Disc也特别强化钢丝编法，以前24／後28根钢丝编法来达到更佳的轮组刚性。综上所述，这一组轮组不仅适用於公路骑乘，更可因应Gravel以及公路越野的严苛骑乘。

但基本上无论你是选择Clincher还是无内胎系统，根据冬天的骑乘条件来挑选适当的车胎也是非常重要。在选购冬季车胎，建议挑选材质厚实的橡胶，并且胎壁也需要经过强化；此外，如果使用25mm以上的胖胖胎更可说是如虎添翼，这类的胖胖胎可允许你使用较低的工作胎压，并且降低爆胎的可能。最後，如果有可能骑乘泥泞的路段，也建议安装一组泥除，特别是俱有快拆机制可迅速拆装的款式。

M型化车况检查

为爱车升级战力添购冬装後，平日也要好好保养爱车以维持最佳性能。在先前我们曾经专文介绍M型化车况检查，这种5分钟的快速检查相当好用，定期保养你的爱车，相信那顺畅的转动快感，应该不会输给传奇铁人Terenzo Bozzone奔驰着Metron 81 SL碳纤轮组，至少在精神上不会输啦！

顾名思义，M型化车况检查的顺序就像英文字的M。首先从前轮组以及前花鼓开始，接着检查头碗，再到BB丶座垫，最後以後轮组以及後花鼓收尾，基本上这样的检查顺序可说是全包了。

相信现在你已经妥善替爱车添购冬装，准备好出门测试一番，但要记得在冬天骑车可能会增加受伤机率，因此我们也专文写了一篇冬季骑乘指南。相信透过上述，可以让你即便在寒冬的星期日早上，也可以很热血的逃离枕头山，出门骑车趣。当然最好的方式，独乐乐不如众乐乐，约朋友一起去骑车。