21 6月 2016

轮框歪掉怎麽办?轮圈偏摆简易校正

恭喜你如愿以偿升级梦想中的高性能轮组,但是无论再怎麽强壮的轮组,经过无数次硬碰路面坑洞以及人孔盖的撞击,总会有歪掉的时候。为此,Vision将教你基础调框指南,让你一步步调回正轨。

身为轮组专家的Vision,无论是铝合金Vision Trimax 30或是碳纤空力板轮Metron 81,每一组出厂前都经过一流编轮师傅的细心调校,确保每一组轮拥有最佳性能。然而,再好的轮组经过你几千公里的狂操猛练,在骑经烂路丶人孔盖,或是不甚发生碰撞,轮组难免会发生偏摆。这时候你需要校正轮组。基本上,校正轮组并不难,在备齐调框工具及一定的耐心後其实很简单,以下为读者带来基本的轮框调整指南,透过适时的调整永保轮组最佳的性能。

什麽是轮框校正?

除了适用於计时/三铁的空力全封闭碟轮,一般来说构成轮组的三元素:轮框丶幅条(或称钢丝)丶花鼓。正常来说,一组轮子例如Metron 40,前轮拥有18根幅条丶後轮21根幅条,每一根幅条用适当的张力来拉动定位轮组。仔细观察轮组的设计原理,你会发现花鼓耳右侧的幅条负责向右拉动轮框;而花鼓耳左侧的幅条负责向左拉动轮框,轮组就在这左右力道的拉扯下,经过适当的调校达到真圆。

基本上,轮框上的幅条一左一右丶以适当的张力互相拉动达到平衡。另外,确保每根幅条的张力值一致可达到平顺的骑感。然而,如果有一根幅条松动,很有可能牵一发而动全身造成轮框偏摆,也因此有损轮组的滚动效率。让轮框回归原始真圆的状态,就叫做轮框校正。

你需准备哪些工具?

市面上有许多专业校正轮组的工具,例如说调框台丶幅条张力计丶弓型轮圈平衡测量规(Dishing tool)。确实,这些专业的工具有助於让调框更快丶更轻松,让你变身专业技师的感觉;但是,这些工具不仅价格高,也称不上是必须品。
调框工具最基本的是一组幅条调整器,基本上这在专业车店都可买到。如果幅条顶端的铜头是正方形,扳手开口至少要确实咬合三处。注意,由於各厂轮组铜头规格丶形状的不同,务必找到适合你的幅条调整器,以免用错工具导致铜头滑牙。

再者,立车架也有助於调框,并且立车架很常用到,无论是要检查车况丶润滑传动系统都好用,确实是居家单车DIY好帮手。

要如何开始调框?

1.准备动作

将单车架上立车架,如果没有立车架也可将单车上下倒置。接着拆除轮组上的内丶外胎更容易观察轮组情况。如果你的轮组自从购买後从未调框丶从未保养轮组,或是轮组开始有些偏摆,这时候为轮框底部的铜头喷上润滑油。静置轮组一段时间让油品渗入铜头,再以乾布擦除多馀油脂。

2. 设定标示

如果你是骑C夹煞车的公路车或是V夹煞车的MTB,可将夹器作为调框时的定位器,但首先要确认煞车夹器的定位是否置中。夹器定位完成,调整煞车块间距尽可能靠近轮框,转动轮组听听看是否发出磨擦声。

对於使用碟煞系统的朋友,虽然少了夹器定位的方便性,但也还有快捷的变通方法,在前叉或是後三角绑上束带,同样让束带紧贴轮组并且校正中心位置,接着一样可以转动轮组听听看是否发出摩擦声。

3. 测试张力

除了用校正器来检视轮组是否偏摆,最保险的方式是再用双手拉握幅条,一根一根的检查幅条张力是否一致,若有一根的张力特别松,通常代表轮组可能偏摆。在用手抓握幅条前,最好的方法是先抓握正常轮组的幅条张力,以便建立正确的抓握回馈。

4.张力调整

找到轮组偏摆位置後,意谓着拉动轮框的对向幅条失去张力需要校正,慢慢锁紧幅条(逆时钟是旋紧丶顺时钟是放松)增加张力来调整轮框。对於调框新手有以下建议,专心一次调好一根幅条,切勿操之过急,一次转动四分之一圈,快完成调框时,可以一次转动八分之一圈更加精准。

在每次微调後继续转动轮组,检查轮框与煞车块是否会磨擦而产生噪音。循序渐进,有耐心的逐一修正偏摆就能将轮组调回正轨,恢复应有的骑乘性能。

记得两件事

第一,如果轮组偏摆的很严重,代表需要调整好几根幅条才能定位,这对於新手太过艰难丶无从下手,这种情况请交给专业车店处理。虽然DIY乐趣无价,但有时候还是要让专业的来,花些钱又快又省事。第二,如果轮组上搭载的是空力扁幅条也会增加调整的困难度,你需要额外准备调框工具。同样,如果调框太过复杂或是怎麽调都调不好,还是到车店寻求专业技师的协助。