转动速度：三铁／计时车飙速攻略

以现今的公路车齿盘而言，体型小一号的压缩盘(Compact)是主流，CT盘的大盘为50齿，小盘为34齿；而专攻三铁／计时的Trimax在齿盘上大一号，Vision提供三种齿数组合：55/42齿丶53/39齿丶54/42齿。当然，这种外型壮观的齿盘需要大力金刚腿才能驱动，但如果是在微下坡或是顺风路段，踩着Trimax齿盘肯定能带给你前所未有的极速感受。

2. 空力把手

空力把手是三铁／计时车的灵魂。据研究指出，在正确使用空力把进入低风阻骑姿，每骑乘40公里就能省下两分钟，如果征战Ironman长达180公里的单车项目，换算之下就可以快上九分钟。也难怪说顶尖的三铁选手，例如Vision赞助的Cameron Brown（纽西兰Ironman 11座冠军）以及Terenzo Bozzone都是空力把的爱好者。空力把手可分为两类，竞赛族群使用的是整合式一体把，例如被喻为地表上最快的空力把Vision Metron TFA，此系统整合了把手基座丶牛角把丶龙头以及延伸把，藉由整体优化设计达到更佳的空力优势。

然而，TFA一体把的价格并不亲民，所以对於刚入门三铁／计时的朋友，可以考虑经济好用的夹式空力把。夹式空力把，顾名思义就是直接将空力延伸把加装在既有的公路车弯把上，藉由平背缩肩向前倾的骑姿来缩小前方截风面积，一样可达到不错的空力优势。此外，这类低趴的空力骑姿并不易於长时间的维持，因此建议进行核心肌群训练，强化腹部及下背部力量更可轻易的维持空力骑姿。

3. 空力安全帽

空力帽是过去几年公路车的重大创新之一，大幅改变竞技选手的头顶风貌。现时的空力安全帽，不同於早期像是Chris Boardman所戴的细细长长水滴型，而是改为更加楕圆的泪滴型，其设计理念融合了公路车安全帽以及计时帽的优点。这种短版的空力帽更易使用，不像先前细长版的空力帽一旦改变骑姿反而扰乱风阻，并且透过进风口的优化以及整体帽型的修饰，比起传统公路车帽更具空力优势。然而，空力帽也并非十全十美，由於进风口的减少使得帽体的散热性较差，因此比赛环境如果是高温闷热，还是建议选戴散热较佳的公路车帽。

4. 功率计

功率计现已成为职业战驹的标配，也是以竞赛为目标的业馀骑士的改装圣品。以Vision赞助的Cannondale职业队以及Bora-Argon 18职业队，当家好手Andrew Talansky及Sam Bennett都利用功率计来达成科学化训练。对於入门新手而言可能不了解什麽是功率计，基本上这是测量骑士踩踏力量的工具，以瓦特(Watt)为单位，因此可精准分析你踩下踏板的力道。至於功率计怎麽运作？其原理是透过应变规丶电子元件，再透过系统演算得出的数值。现今的功率计品牌五花八门，以Garmin赞助的Cannondale职业队，多数使用自家的Vector功率踏板，顾名思义其功率的测量位置在踏板。功率计算出数值後，最终以低耗能的讯号例如ANT+或是蓝牙传送到车表即时显示。

有了功率计後，最重要的就是测试骑士的FTP（临界功率阈值，Functional Threshold Power），也就是你在一小时内可以稳定输出最高的平均功率。基本上，功率超过FTP疲劳会累积的很快，因此称为阈值。测出FTP後，就能依训练目的来制定课表，依照个人FTP的高低来制定训练区间，例如FTP低於55%就是运动强度最低的第一区，其目的为动态恢复；而来到FTP的121-150%则是无氧能力的第六区，强化此区的训练可提升团骑时的攻击能力。

5. 低风阻高框板轮​​​​​​​

据研究显示，在40公里的单车骑乘，使用高框碳纤维板轮比起一般轮组可以快上一到两分钟，视骑乘速度而定。在骑乘中，高框碳纤板轮就像一把武士刀，破风而出不拖泥带水。专注於空力器材的Vision开发一系列高质量轮组，经过CFD计算流体力学优化的Metron 81很适合三铁及计时赛，其81mm框高搭配扁钢丝可达到理想的破风效果，更提供开口胎(Clincher)丶管胎(Tubular)两种系统。

确认比赛时所需的轮组是门学问，必须依竞赛地型丶天候风势来决定，如果比赛当天风势强劲，或是地型较有起伏，建议可选择框高较低的Metron 40或Metron 55，以免强风搅局影响到操控安全。