解密曲柄：找出适合你的曲柄长度

成车上标配的齿盘，其曲柄长度都是固定的，完全没考虑到骑乘者的个别差异，毕竟每个人由於腿长及躯干长度上的差异，你现在所使用的曲柄长度，很可能无法发挥最佳的踩踏效率。

很多人误以为曲柄的不同在於材质丶外观上的差异，没考虑到其实曲柄长度的选择是极为个人化，毕竟曲柄这个传动组件，默默的将骑士的腿力化为力量，透过传动系统来转动热情，很可能是骑士与自行车之间最重要的结合点。

然而，目前各派理论对於曲柄长度抱持不同的观点，这绝不是非黑即白的绝对选择，而是与骑士相对的踩踏关系，最终仍是要取决於骑士的使用习惯以及舒适性。但首先，我们先来斩断对於曲柄长度的迷思：很多人误以为较长的曲柄比较省力？事实上不然。近年的研究已经打破这个想法，曲柄长度的不同仅会造成踩踏扭力上的改变，而对於总体输出力量而言是相同的，因为较长的曲柄虽然扭力较大，却也增加了骑士双腿的回转圆径。除了考虑力量及扭力外，在选择适当的曲柄长度时，还要顾及与骑士切身相关的舒适性。读者是否看糊涂了，透过以下的曲柄长度选择指南，让你选出最合你的曲柄。

影响力量输出？

现时公路车或登山车上标配的曲柄长度，基本上根据车架尺寸的差异，主要为170丶172.5丶175mm这三个尺寸。前面我们所提到，曲柄长度的差异并不会造成总体输出力量的改变，但对於骑士的踩踏回转就有很大的影响，在曲柄处於6点钟位置，也就是所谓的下死点，曲柄长度的改变几乎不造成影响；但来到曲柄处於12点钟位置的上死点，曲柄长度的改变就有很大的影响。

简而言之，过长的曲柄在通过上死点时，将迫使膝盖弯曲更大的角度，造成髋关节的角度过小，周边的肌肉群容易过度紧绷。如此会造成对於施力点不当的影响，在经过长时间的骑乘後，很容易导致臀部及下背部的酸痛。此外，由於较长的曲柄会造成不容易踩踏画圆，因此较不易维持力量输出。还有，较长的曲柄也不利於空气力学，特别是对於三铁车趴低缩肩的破风姿势，双腿的踩踏动作并不易通过上死点（延伸阅读：打造适合你的计时车骑姿）。

换来谈谈如果曲柄太短会造成什麽影响？基本上是改变踩踏习惯以及骑乘舒适性，倒是不会造成运动伤害。然而，对於部分骑士不习惯踩高回转，会有一种踩踏不扎实的虚无感，并且要硬撑高回转也很辛苦。

算出最适合你的曲柄长度

身为空力套件领航者的Vision，不仅用心研发性能更精良的器材，亦是非常贴心丶面面俱到考量骑士的需求。为了提供广泛的曲柄长度选择，Metron TT BB386Evo空力齿盘从170mm至180mm共提供五个尺寸，每号尺寸间隔2.5mm；而Trimax Compact TT MegaExo更提供多达六个尺寸可选，涵盖了155mm丶160mm丶165mm, 170mm丶172.5mm丶175mm。